Pусский 
Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2022-11-17 Происхождение:Работает
С конца 1980 -х годов многие автомобильные производители в Европе, Соединенных Штатах и Японии сотрудничали с алюминиевыми компаниями для укрепления исследований алюминиевых автомобильных органов и достигли обнадеживающих результатов. В 1995 году немецкая компания Audi впервые начала массово производить алюминиевые тела, подталкивая исследование алюминия для автомобильных тел до кульминации, а доля алюминиевых сплавов в материалах, используемых в полных транспортных средствах, увеличилась год за годом. В течение восьми лет с 1990 по 1998 год количество алюминия, используемого в североамериканской автомобильной промышленности, увеличилось на 102%. Все алюминиевое тело может снизить вес тела и очень полезно для окружающей среды. Но также из-за характеристик самого алюминия в все алюминиевом организме все еще есть некоторые проблемы.
Структура каркаса с полностью алюминиевой рамой творчески сочетает в себе два материала из стали и алюминия, которые могут обеспечить более динамичную способность вождения и значительно повысить способность ускорения при улучшении стабильности. Эта компоновка достигает превосходной жесткости тела и хорошей безопасности с аварией и значительно снижает вес тела. На 60% выше жесткости, на 40% меньше припоев и более легкий вес. Будь то гибкость, безопасность или стабильность, он работает хорошо. Эта технология впервые использовалась на Audi A8 в 1993 году, а новейшая технология ASF также используется на Audi A8 и A2.
Концепция ASF обеспечивает большой потенциал для легких автомобильных корпусов в области качества и безопасности. Без установки дверей, штока двигателя и крышки для хвостовой коробки веса A8L составляет всего 220 кг, что бесспорно выиграло корону среди моделей того же уровня. Прямая выгода, предоставленная все-алюминиевой структурой ASF, является значительным снижением расхода и выбросов топлива. Кроме того, это также значительно повышает эффективность безопасности автомобиля. Тело A8L имеет чрезвычайно высокую жесткость кручения, которая может изменить поглощение после столкновения. Обеспечить целостность кабины и защитить пассажиров в наибольшей степени.
На Audi A8L система ASF идеально соответствует требованиям безопасности с высоким уровнем стандарта с чрезвычайно низким весом автомобиля, используя эффективную комбинацию кованых и литых деталей. Адаптивная воздушная подвеска стала стандартной конфигурацией Audi A8L. Эта система воздушной подвески с электронным управлением с непрерывно переменным управлением демпфированием полностью разрешает разрыв между стремлением к превосходной обработке роскошного автомобиля и высокоскоростным комфортом вождения. противоречие. Конечно, в дополнение ко многим конфигурациям безопасности и высокотехнологичным технологиям Audi A8, естественно, не будет отброшен.
Основным недостатком в использовании все алюминиевого тела является обслуживание. Как только транспортное средство сталкивается, металл деформирован и скручен. Из -за специальной технологии обработки стоимость технического обслуживания намного выше, чем у традиционных материалов. В то же время, поскольку процесс ремонта также очень сложный, в основном магазины 4S невозможно завершить крупномасштабный ремонт, а все-алюминиевое тело часто отказывается без ремонта. Другая проблема, которая может потребовать внимания, заключается в том, что алюминиевый металл имеет низкую температуру плавления и низкую точку зажигания, а температура выхлопа в головке выхлопной трубы достаточно, чтобы зажечь ее.
Алюминиевое тело имеет то преимущество, что он легче и сильнее. Недостаток заключается в том, что после того, как столкнутся столкновение, его трудно ремонтировать, а стоимость ремонта относительно высока.
Многие бренды автомобилей используют алюминиевые тела, такие как Jaguar, Audi и так далее.
После того, как алюминиевый автомобиль был вовлечен в аварию, это может быть довольно сложно и стоить дороже.
Итак, если вы покупаете автомобиль с алюминиевым телом, вы должны быть осторожны при использовании автомобиля.
И лучше всего купить страхование на ущерб автомобилю для вашего автомобиля.
Многие высокопроизводительные автомобили и спортивные автомобили также используют алюминиевые тела, которые могут снизить вес автомобиля.
Тем не менее, стоимость использования алюминия для создания тела относительно высока, поэтому цена автомобиля с алюминиевым корпусом также относительно дорогая.
Нет разницы в внешнем виде между использованием алюминиевого корпуса и стального корпуса.
Если вы заинтересованы в автомобиле с алюминиевым корпусом, вы можете пойти в местный магазин 4S для тестовой поездки.
Алюминиевое тело весит меньше, поэтому автомобиль лучше и более гибкий для вождения и управления.
Есть все еще относительно мало автопроизводителей, использующих алюминиевые тела.
Некоторые супер спортивные автомобили используют более дорогие материалы из углеродного волокна или другие композитные материалы для организма, что является более дорогим, но более легким и жестким.
