Дом / Новости / Новости компании / Новые легкие материалы для автомобилей - часть 1

Новые легкие материалы для автомобилей - часть 1

Просмотры:0     Автор:Pедактор сайта     Время публикации: 2022-07-18      Происхождение:Работает

Основные способы Автомобильный легкий вес

① Основные спецификации автомобильных моделей непрерывно оптимизированы. На предпосылке сохранения основных параметров спецификаций структурная прочность всего транспортного средства улучшается, а потребление расходных материалов уменьшается;

② Используйте световые материалы. Такие как алюминий, магний, керамика, пластика, стеклянное волокно или углеродное волокно;

③ Компьютер используется для структурного дизайна. Такие как анализ конечных элементов, локальная конструкция укрепления и т. Д.;

④ Принять несущее тело, уменьшить толщину листа тела и т. Д.

Среди них текущие основные легкие меры автомобиля - это в основном использование легких материалов.

Легкий вес автомобиля заключается в том, чтобы максимально снизить качество обслуживания автомобиля в предпосылке обеспечения прочности и безопасности автомобиля, чтобы улучшить мощность автомобиля, уменьшить расход топлива и уменьшить загрязнение выхлопных газов. Эксперименты показали, что если масса транспортных средств уменьшается вдвое, расход топлива также будет уменьшен почти наполовину. Из -за потребностей защиты окружающей среды и энергосбережения легкий вес автомобилей стал тенденцией развития автомобилей в мире.

Основная информация об легком весе автомобиля

Основная руководящая идеология: на основе обеспечения стабильной и улучшенной производительности, энергосберегающей конструкции различных частей и компонентов сборки и непрерывной оптимизации спектра модели.алюминиевый легкий - юаньфаралуминий

Эксперименты показывают, что если вес всего транспортного средства уменьшается на 10%, топливная эффективность может быть увеличена на 6% - 8%; Расход топлива на 100 километров может быть уменьшен на 0,3-0,6 литра на каждые 100 килограммов снижения веса автомобиля; Вес транспортного средства уменьшается на 1%, а расход топлива может быть уменьшен на 0,7%. В настоящее время из -за потребностей защиты окружающей среды и энергосбережения легкий вес автомобилей стал тенденцией мирового развития автомобилей.

Автомобильные материалы в основном способствуют улучшению экономии топлива через легкий вес автомобилей. Теоретический анализ и экспериментальные результаты показывают, что легкий вес является эффективным способом улучшения экономии топлива транспортных средств. Чтобы соответствовать требованиям легкого веса автомобиля, появились некоторые новые материалы и расширили сферу применения.

Непловный сплав

Для пассажирских автомобилей соотношение веса нерухозных сплавов, используемых в каждом автомобиле, ко всем материалам, в 1973 году составило 5,0%, увеличилось до 5,6% в 1980 году и достиг 9,6% в 1997 году. Быстрый рост применения нерушительных сплавов В автомобилях это общая тенденция разработки автомобильных материалов.

Алюминиевый сплав

Плотность алюминия составляет около 1/3 от плоды стали, которая является наиболее широко используемым легким материалом. Возьмите автомобильные продукты, производимые в Соединенных Штатах в качестве примера. В 1976 году алюминиевый сплав для каждого транспортного средства составлял всего 39 кг, в 1982 году он достиг 62 кг, а в 1998 году он достиг 100 кг.

(1) Литой алюминиевый сплав

Многие элементы могут использоваться в качестве легирующих элементов литых алюминиевых сплавов, но только Si, Cu, Mg, Mn, Zn, Li имеют большое значение для массового производства. Конечно, это не приведенные выше простые бинарные сплавы, которые широко используются в автомобилях, но различные элементы добавляются одновременно для получения хороших комплексных свойств.

Автомобильная промышленность является основным рынком алюминиевых отливок. Например, в Японии 76% алюминиевых отливок и 77% алюминиевых отливок являются автомобильными отливками. Отбросы алюминиевого сплава в основном используются в блоке цилиндров двигателя, головке цилиндра, поршнее, впускном коллекторе, рычаке рокера, монтажном кронштейне двигателей, воздушном компрессоре, шатуне, корпусе водителя, корпусе сцепления, колесам, тормозных деталях, ручке и корпусам крышки и т. Д.

Существуют неизбежные дефекты в алюминиевых отливках, и отливки не могут быть обработаны тепло, поэтому он ограничен продуцированием отливок с высокой прочностью с алюминиевым сплавом. Поэтому процесс производства кастинга был улучшен. Метод ковки кастинга и метод полусолидного формирования будут более использованы в будущем.

(2) Кованый алюминиевый сплав

Кованый алюминиевый сплав относится к пластине алюминиевого сплава, полоску, экструдированным профилем и кованым материалом. В основном он используется в автомобильных панелях кузова, рамках кузова, радиаторах двигателей, конденсаторах кондиционера, испаривающихся, колесах, декоративных деталях и деталях подвески.

Из -за очевидного легкого эффекта применение алюминиевого сплава в автомобильных корпусах расширяется. Например, японский автомобиль Honda NSX, который был продан в сентябре 1990 года, принимает все алюминиевое несущее тело, которое на 200 кг легче, чем тот же корпус из холодной стальной пластины, привлекая внимание во всем мире. Алюминиевые материалы NSX для всех транспортных средств достигают 31,3%. Например, на всех алюминиевом корпусе внешняя пластина использует сплав серии 6000, внутренняя пластина использует сплав 5052-0, а в большинстве скелетов используется сплав 5182-0; Поскольку рама боковой двери имеет высокие требования к прочности и жесткости, используется сплав, основанный на сплаве 6N01 с соответствующей регулировкой содержания Mg и Si. В Европе и Америке сплавы 2036 и 2008 годов также используются в качестве внутренних и внешних панелей тела.

Алюминиевый радиатор возник в Европе, а затем распространился по всему миру. В Европе, к концу 1980 -х годов, алюминиевые радиаторы заняли 90% рынка. С? Благодаря широкому использованию автомобильных кондиционеров и масляных радиаторов рынок алюминиевых теплообменников быстро расширился. С точки зрения материалов широкое применение алюминия в теплообменниках в значительной степени обусловлено успешной разработкой одетых алюминиевых пластин и полосок.

Горячие новости

Xi'an Юаньфар алюминий

Наши основные продукты: алюминиевая катушка, алюминиевая фольга, алюминиевая пластина (гладкая поверхность, обработка поверхности, поверхностное покрытие), эти продукты широко используются в следующей отрасли, такие как упаковка, строительство, автомобиль и так далее. Годовой объем экспорта алюминиевых материалов может достигать 20000 тонн.

Быстрые ссылки

Отправить сообщение
CONTACT US
Copyright © 2021 Xi'an Yuanfar Aluminuminco., Ltd. Все права защищены. |Карта сайта